12月30日，位于南京市浦口区的新化枢纽项目主线桥第2联浇筑完成,标志着项目现浇梁施工圆满结束。

        新化枢纽项目为滨江大道与浦仪公路西段交叉的枢纽型互通，主要施工内容包括主线桥、与浦仪公路贯通匝道以及地面辅道桥。新化枢纽平面采用变形苜蓿叶单环式方案，主线为双向六车道，辅道为双向四车道，设有滨江大道主线桥，7个匝道和两条人非通道。

        整个项目共计73联现浇梁，具有桥梁结构多样、施工条件复杂的特点。项目受到桥北污水处理厂、南钢集团、新化湿地公园、大外江高压线交叉影响，施工组织难度大。自2020年2月份开工以来，项目部发挥“愚公移山”的精神，完成施工现场130万方堆土的外运，为作业面全面铺开创造条件。

        施工过程中项目部通过优化施工组织，克服了现场高压线迁改滞后、交叉作业多、汛期施工等困难，并多次召开施工技术分析会、交底会，细化施工方案、严抓施工安全、合理配置资源、有效应对疫情。全体参建人员攻坚克难、争分夺秒，抢晴天、战雨天，科学管理，最终保证了施工进度。

        冬季，现浇梁施工必须防寒保温。“项目部高度重视混凝土施工质量，入冬以来，对混凝土施工全过程采取有针对性的控制措施。在生产环节，对搅拌水加热，保证混凝土出机温度；运输环节，对罐车统一安装保温套，减少运输过程中热量的散失；养护环节，采用‘塑料薄膜+定制保温棉’覆盖保护。通过这些措施，做好冬季施工混凝土的保温保湿，避免裂纹出现。”项目总工韩治忠介绍。

        新化枢纽是江北新区规划“六横十纵”快速路网的重要组成节点，同时也是桥北快速环的重要纽带。项目建成后，不仅对南京市江北新区经济发展具有推进作用，更能为八卦洲旅游业的高质量发展和乡村振兴插上腾飞的翅膀。