12月23日凌晨，南沿江铁路跨凤栖路连续梁顺利浇筑中跨合龙段，实现全桥合龙。至此，公司承建的南沿江铁路5标段完成所有连续梁施工。

        跨凤栖路连续梁位于常州市武进区凤栖路与龙卧路交叉处，分三跨，总跨径231米，共有13个标准节段。由于凤栖路连续梁地处武进站区，除铁路正线外还有3号、4号、5号、6号四条到发线，因而采用五联并行挂篮悬臂浇筑施工，相当于5个主跨连续梁并行挂篮施工，是标段内施工组织难度最大的一处连续梁群。加上连续梁临近常州地铁1号线武进站出站口，存在大范围的交叉施工，各类行政审批手续复杂，施工启动时间晚，施工组织难度大。

        因作业空间有限，并行的五联连续梁不能同时施工，项目部在施工前期抽调骨干人员，集中优势班组，对挂篮专项设计，并优化施工组织，最终决定采用流水施工，先施工正线、5号、6号到发线连续梁，待正线挂篮施工至2号块时，同步施工3号、4号到发线连续梁。

        为促进施工班组积极性，项目部以凤栖路为界限划分作业面，连续梁东、西两侧各由一家施工队伍负责施工。项目“抢抓连续梁，大干180天”劳动竞赛期间，两家队伍每月对照评比，比安全、比进度、比质量、比文明施工，形成大干局面。正线连续梁率先于8月24日顺利合龙，保障了9月中旬架桥机顺利通过；最后施工的4号到发线于12月23日完成合龙。

        完成全线连续梁施工任务后，南沿江项目将乘胜追击，在2022年1月上旬完成全部箱梁架设任务，全线转入桥面系、无砟轨道施工新阶段，为南沿江铁路全线通车目标做出更大贡献。