8月20日，张皋过江通道临时配套工程施工总承包项目首根试验钻孔桩开钻，标志着大桥临时配套工程实体工作正式开展。

        大桥项目临时配套工程共分为5个标段，其中DL-1标和DL-5标由中交二航局承建。DL-5标施工内容分布在长江南北两岸、江中民主沙岛，内容主要包含栈桥平台、便道的设计与施工，地基加固试验、地连墙试验、试桩、围绕主体工程的科研课题及三地政府相关手续办理等工作。

        试桩南北岸各一组，北岸组的2根直径2.8米、1.2米的试验桩首先开钻，其桩长分别为116米、70米，均采用反循环回旋钻成孔。首根开钻的是1.2米试验桩。试桩均为非工程桩，采用自平衡法与锚桩法两种方法进行承载力、应力、位移等的试验，其主要目的是为即将开始的主体工程设计提供优化依据。

        项目部临时驻地设在长江南岸张家港侧，试桩场地位于江北华泰重工厂区内，钢筋笼制作加工已在公司常泰长江大桥项目部完成。项目部采取两岸三地一体化管理，克服疫情影响，严控人员进出，保障了试桩施工顺利进行。

        目前，项目已完成了三场设计、栈桥平台设计、民主沙便道设计等工作，其他工作正在有序推进。

        张皋过江通道全长29.8公里，总投资约287亿元，是联系张家港市与如皋市间重要通道。大桥于2021年动工，计划2027年建成通车。其中南航道桥梁跨布置为2300+717米的悬索桥，建成后将创下“世界最大跨度悬索桥、世界最高悬索桥索塔、世界最长高强度主缆、世界最大地连墙锚碇基础、世界最大连续长度钢箱梁、世界最大位移量伸缩装置”六个世界之最的纪录。

        张皋过江通道的建设将优化江苏省过江通道布局，完善区域骨架路网，对于落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，推进扬子江城市群建设和跨江融合发展具有重要意义。