8月2日，中交二航局承建的常泰长江大桥5号墩主塔开始塔座及塔柱混凝土浇筑施工。

        常泰长江大桥首次采用“三体一位”过江方式，主跨1776米，为世界最大跨度公铁两用斜拉桥。全桥总重量达120万吨。主塔采用‘钢-混’混合结构空间钻石形桥塔，设计总高为352米。

        首节塔座成“八”字形向外扩张，川流不息的输送泵车正在为塔座和第一节塔柱进行凝土浇筑。据现场负责人介绍：本次浇筑的塔座采用C40混凝土、塔柱采用C60混凝土。由于塔座及塔柱起始段为关键受力点，此部位钢筋密集，且塔柱最大倾角达15.3度，振捣难度较大。同时，塔座及塔柱两种标号混凝土需一次性浇筑，模板体系复杂。

        为确保此次浇筑安全、质量、进度可控。项目部从试验室、搅拌站系统、砂石料、运输系统、现场生产组织系统等5方面入手，罗列了38项保证措施；前期开展了足尺模型试验，固化了布料振捣工艺；在塔柱里装了一整套智能化温控循环养护设备，实现塔座及塔柱内部温控自动、智能启停以及养护。浇筑过程砼出机温度、入模温度、塌落度、扩展度等各项控制指标经多次量测均满足要求。

        目前正处于疫情防控攻坚期，项目部努力克服各种不利因素，坚持疫情防控和项目建设施工“两手抓、两不误”。从源头抓起，按“外防输入、内防扩散”的原则对施工现场进行封闭式管理；对办公场所、会议场地、职工人员居住地、食堂等重点区域进行全面杀菌消毒；就餐采取错峰分餐制，防止人员聚集；配合地方政府，力争把疫情带来的不利影响降到最低，为项目有序推进提供保障。