4月5日，二航局南沿江铁路项目完成中交集团首台千吨级架桥机首次调头任务。本次顺利调头，既创下新纪录，也给桥面系施工争取了宝贵的时间，为项目加速落实生产部署打下坚实基础。

        该TJ-JQS1000型架桥机为低位双主梁无导梁架桥机，长90.1米、宽18.8米、高10.2米、自重562吨。根据设计方案，除新式40米箱梁外，项目部分工点还需架设长24米、32米的常规箱梁。新型架桥机可完成24~40米之间任意尺寸梁型的架设任务，无需部件拆装、变跨等工作，完美契合实际施工需求，极大地节约了时间。此外，该架桥机还充分运用了智能技术，机身装有大量传感器和摄像头，能够将起重重量、机器姿态、落梁速度、周围风速等关键参数传到后台，由系统进行运算分析，架设施工更加安全高效。

        为安全顺利完成此次架桥机调头任务，项目部充分准备，完善调头方案和技术交底，开展全体作业人员技术安全培训，根据设计要求进行现场测量放样，对场地强度等重点问题进行研究处理。

        当日上午，架桥机被提梁机稳稳放置在运梁车驮架上，运梁车在调头场地内前后移动调整角度。7小时后，运架设备完成180度转向，运梁车驮运架桥机移动至计划位置，首次调头任务圆满完成。

        南沿江项目箱梁架设任务共568榀，其中502榀是中交集团内首次承接的新型40米千吨级铁路箱梁，武进制梁场承担的此种新式箱梁的生产任务数量现居全国第一。根据总体施工组织计划，目前已完成小里程方向30榀箱梁架设任务。受小里程方向连续梁施工进度制约，架桥机需调头转向大里程方向架设。调转完成后，项目将于6月底完成大部分连续梁合龙，打通架梁通道，启动桥面系施工；8月中旬完成大里程方向全部189榀箱梁架设任务，进行二次调头。