12月10日下午,在二航局总经理助理、工程管理部总经理罗洪成的带领下,全局从事盾构施工的项目经理约30余人的考察组来到南京仙新路过江通道,对正在开挖施工的南锚碇现场进行实地观摩。
南京仙新路过江通道南锚碇外径65米,最大深度63米,基坑开挖深度57米,是国内开挖深度最大的基坑。目前正在进行基坑开挖和内衬施工。
在随后召开的交流会上,项目部介绍了总体的施工工艺、进度、质量及安全受控情况。罗洪成表示,整个施工现场文明施工管理到位,取土设备和工艺合理,与盾构施工有异曲同工之处,值得借鉴。
谢纹涛
12月10日下午,在二航局总经理助理、工程管理部总经理罗洪成的带领下,全局从事盾构施工的项目经理约30余人的考察组来到南京仙新路过江通道,对正在开挖施工的南锚碇现场进行实地观摩。
南京仙新路过江通道南锚碇外径65米,最大深度63米,基坑开挖深度57米,是国内开挖深度最大的基坑。目前正在进行基坑开挖和内衬施工。
在随后召开的交流会上,项目部介绍了总体的施工工艺、进度、质量及安全受控情况。罗洪成表示,整个施工现场文明施工管理到位,取土设备和工艺合理,与盾构施工有异曲同工之处,值得借鉴。
谢纹涛