11月30日，济南凤凰路黄河大桥南、北侧水中引桥首节钢箱梁分别成功吊装到位。本次成功吊装的南、北水中引桥单个钢箱梁宽61.7米、长11米、重约400吨。

        “根据施工组织设计，项目部在主桥南北两端各设计一处提梁站。我们主桥钢箱梁施工是向黄河中央相向顶推，而水中引桥钢箱梁施工是要向黄河大堤方向反向顶推。”项目部生产副经理李向阳说道，“10月15日完成主桥钢箱梁合龙后，项目部历时一个半月，顺利完成了两个提梁站的反向改造，实现了顶推方向的调转，解决了传统提梁站只能进行单向提梁顶推作业的现状，避免了提梁站二次拼装，缩减了工期，节省了工料机投入。”

        据悉，济南凤凰路黄河大桥南、北水中引桥总长530米，宽61.7米，钢箱梁总重约1.8万吨。水中引桥顶推采用与主桥顶推相同的施工工艺，将钢箱梁“化整为零”，分为58个节段逐段吊装、顶推。