11月26日晚，公司南沿江城际铁路武进制梁场千吨级架桥机成功架设首榀箱梁，一举创下多项中交集团内新纪录。

        本次架设的首榀箱梁为常州特大桥第1355孔简支梁，梁长40.6米、重达986吨，采用时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁结构，这是中交集团首次使用改工法进行铁路箱梁制架施工，公司南沿江城际铁路武进制梁场将制造502榀此种箱梁，生产数量居全国第一。

        为顺利完成生产建设任务，南沿江项目新购了与新型箱梁配套的千吨级搬、提、运、架设备。除了起重能力得到极大提升外，新设备还更加智能化、功能更全面：架桥机上分布了大量传感器和摄像头，可将起重重量、机器姿态、落梁速度、周围风速等关键参数传到后台，系统将进行运算分析，帮助施工人员更加顺利地完成架设工作；能够配套使用的架桥机和运梁车极大提升了机动性：常规设备调转方向需要一周的时间，而新设备可将时间压缩到3天，为灵活组织施工带来极大便利。据悉，千吨级架桥机在中交集团内尚数首次使用，这台架桥机还创下了国内40米箱梁架设任务数量记录。

        箱梁的顺利架设，离不开南沿江项目部领导班子的提前规划和全体员工的奋勇争先。项目召开多次专题会议商讨施工方案，理顺施工生产顺序，抽调青年技术骨干增援抢工，积极与各方单位通力协作，一个月时间即完成了运梁车及架桥机的进场、拼装、调试工作，保障架桥机首架顺利无阻。

        自2020年6月份，南沿江项目开展“抢滆湖、保首架，大干180天”专题劳动竞赛以来，项目建设按下“快进键”——随着南沿江城际铁路常州特大桥第1355#孔箱梁平稳落跨，专题劳动竞赛又一重大节点顺利实现。公司南沿江城际铁路项目正式迈入箱梁架设阶段，为后续进一步铺开作业面、优质高效完成下一节点目标打下良好基础，向着南沿江城际铁路整体贯通目标更进一步。