6月21日，从二航局投资建设的益阳市第一座自锚式悬索桥——青龙洲大桥施工现场了解到，青龙洲大桥第29股主缆完成架设，标志着全桥56股主缆架设工作已完成一半。

        据大桥缆吊系统技术负责人曹钇介绍，大桥的主缆是自锚式悬索桥的重要承重构件，是大桥的“生命线”，青龙洲大桥共有2根主缆，主缆直径340毫米，每根主缆重达315吨，每根主缆中含28股平行钢丝索股，每根索股又由128根镀锌高强度钢丝组成。单根钢丝长约532.2米，若将所有钢丝连起来长度可达3900公里，相当于从上海到乌鲁木齐的直线距离。

        大桥主缆工程于6月10日开始首股索缆的架设，在主缆架设的起始阶段，大桥建设者就遇到了架设精度要求高、作业面狭小、连续高温天气及高空作业危险系数高等特点和难点。在主缆架设过程中，大桥建设者充分做好防暑降温措施，科学安排作业时间：白天开展主缆的牵引、入鞍、锚固等工作，对基准索垂度的调整复测则选择在气温、风速比较稳定的夜晚进行，以此来保证主缆架设的进度和精度。

        据了解，大桥主缆架设等各项工作正有序推进，预计本月底将完成全部索股的架设工作，为大桥年底顺利通车奠定坚实基础。