5月21日，由公司承建的南京仙新路过江通道南锚碇首幅地下连续墙开始施工，标志着南锚碇正式进入主体工程施工阶段。

        南京仙新路过江通道全长约13.5公里，主线设计时速80公里，双向6车道，按城市快速路标准建设。主桥采用跨度1760米的双塔悬索桥跨越长江，是目前国内第一、世界第二大跨径悬索桥。中交二航局承建的A3标包括跨江大桥南锚碇基础、锚体及主缆锚固系统，南引桥第三联至第五联，乌龙山隧道等。南锚碇采用地下连续墙基础，外径65米，最大开挖深度达到57米，为同截面类型基坑开挖深度世界之最。

        地下连续墙共48个槽段，Ⅰ、Ⅱ期槽段间采用铣接头连接，预计3个月完成施工。为了保证工程质量和施工进度，施工现场配置了2台BC-40型液压铣槽机、1台宝峨GB80S型液压抓斗和4台CZ-6型冲击钻等设备，其中，BC-40型液压铣槽机为目前世界上最先进的铣槽机。在地下连续墙施工过程中，项目部同时增设移动式泥浆处理设备，对泥浆循环系统产生的废浆进行处理，形成干泥饼后外运，有效解决地连墙施工中的废浆处理问题，充分响应了南京公建中心关于建设“绿色桥梁”的号召，避免对小漓江生态公园及长江水体造成影响，实现施工过程绿色文明。