3月14日，滨江大道新化枢纽（浦仪公路二期）项目累计完成31根钻孔桩施工，在保证质量的前提下，初步完成了新化枢纽项目的工程任务。

        由于新化枢纽项目地域跨度大，地形地貌复杂，涉及的拆迁、河道改造等事宜复杂。新化枢纽分为两期工程进行施工，将A、B、C、D、E、F、H匝道归属到一期工程，其余主线桥、与浦仪公路贯通匝道以及地面辅道桥归属到二期工程，目前施工的是基于浦仪水上工段现浇梁的C、F匝道。由于新化枢纽地形地貌复杂，项目主要负责人带领现场员工挨个划定红线，和图纸一一对照，进行标注。一进入现场办公室，墙上的图纸上都标注满了施工要点。新化枢纽项目部继续沿用浦仪公路西段工程驻地，防疫工作更加严谨，防疫用品储备充分，严格执行消毒制度，分时排队就餐制度，保证人员少聚集、少接触。受疫情影响，南京市严格控制物资、设备、人员进场数量，新化枢纽现场工段优化人员结构，和浦仪水上工段相联合，设置合理排班制度，使得现场生产效率最大化。自复工以来，新化枢纽现场工段不断反馈实地情况，做出多次方案变更，使得现场工序工艺不断提高，钻孔桩施工进度不断加速。

        滨江大道新化枢纽互通式立体交叉工程主线长1547米，位于滨江大道与浦仪公路交叉处，衔接滨江大道和浦仪公路，是江北新区规划“六横十纵”快速路网的重要组成节点；同时也是桥北快速环的重要纽带，对于南京江北新区的拥江发展具有重要意义。