近日，2019 年度“中国公路学会科学技术奖” 评审结果公示，由中交第二航务工程局有限公司、沪通长江大桥建设指挥部等单位共同完成的“沪通长江大桥大跨钢桁梁柔性拱桥及钢桁梁桥施工关键技术研究”荣获一等奖。

        “中国公路学会科学技术奖”由国家科学技术奖励工作办公室批准设立，旨在奖励为公路交通科学技术进步作出突出贡献的个人和组织，是面向全国公路交通行业的权威科技奖项。

        沪通长江大桥全长11072米，由二航局承建的沪通长江大桥天生港专用航道桥，采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，是目前世界上最大跨径的公铁两用刚性梁柔性拱桥。如此大跨度的柔性拱竖转施工，在世界范围内无可借鉴的工程先例。中交二航局沪通长江大桥项目部通过自主研发设计智能控制系统，其间解决了柔性结构易变形、焊接难度大等一系列难题，确保了拱肋顺利转体到位并实现精准合龙。建设过程中，项目部还开展了大量学术科研攻关，攻克了大跨度钢桁梁斜拉扣索法悬臂施工技术、大跨度连续钢桁梁无应力合龙技术、梁上拱肋转体法施工技术等一系列关键技术难题，上部结构采用“先梁后拱，主梁悬拼、拱肋转体”的施工方案，成功将钢拱桥合龙精度控制在毫米级。

        沪通长江大桥本次获此殊荣，在科技创新方面做出了表率。对于调动从事科学研究、技术创新与开发人员的积极性和创造性，促进公司桥梁建设科技人才的成长和进步，具有良好的示范作用。