10月14日，由中交二航局承建的舟岱大桥北通航孔桥3号块完成吊装。3号块是北通航孔桥首次使用桥面吊机吊装的节段梁，同时也是桥面吊机吊装的最大预制节段梁，节段梁长3米，高12.15米，重达250.3吨。本次节段梁的顺利吊装标志着舟岱大桥北通航孔桥上部结构施工进入快车道。

        为保证吊装的顺利进行，项目部在施工作业前召开技术交底会，做好充分准备。项目部领导班子、设备部、安全部等部门管理人员在吊装时在施工一线时刻关注吊装动态，全盘指挥本次吊装，统筹管理本次吊装作业。

        本次吊装的两榀节段梁在长白预制场完成预制，运梁驳将其运送到BT2主墩的南北两侧，在现场工人安装完吊具后，桥面两侧的吊机同时牵引着南北两侧的节段梁缓缓向上吊起。本次作业为“T”构梁段拼装，为保证水平吊装起节段梁，吊装前首先使用主吊具上的重心调节千斤顶调节重心。同时，两台架桥机需要对称同步起吊节段梁，这对现场的协作配合提出了较高的要求。现场作业分别在两侧架桥机配置了一个专职起吊总指挥，在吊装的全过程进行沟通，实时测量位置精度，尽可能缩小两侧起吊位置误差。

        在节段梁预拼装完成后，还需要进行梁端施加环氧胶、处理胶面体内预应力管道、节段梁对位及临时预应力张拉、永久预应力张拉及压浆等工序，北通航孔桥桥面吊机首次吊起的节段梁标志着北通航孔桥上部结构的施工进入快车道，也为之后的变截面混凝土梁、钢箱梁的吊装做了必要的铺垫和准备。