——二航局浦仪大桥主桥首榀钢箱梁顺利起吊存放

        8月22日，在泛着微光的清晨，大桥建设者们就早早来到紧张的施工现场，今天要这里要进行一场艰难而又激动人心的硬仗，浦仪大桥主桥首榀钢箱梁起吊存放施工即将开始。

        初升的阳光，映照在江面上高耸入云的秦工88#起重船和静卧在运输船上的庞然大物钢箱梁上。随着现场技术和安全交底的班前会结束，现场所有的施工技术人员各就各位，开始了紧张的钢箱梁起吊存放施工。

        浦仪公路西段位于南京市江北新区，跨越长江八卦洲夹江，主桥采用主跨500米的独柱钢塔钢箱梁斜拉桥，主桥桥面总宽54.4米，大桥全长2100米。

        浦仪大桥主桥钢箱梁横断面总宽54.4米，钢箱梁断面分幅布置在索塔两侧，外腹板外侧设置行人与非机动车道，单幅箱梁宽22.05米。主钢箱梁划分为8种类型，均采用全断面焊接方式。主梁安装分索塔区、边跨和次边跨、中跨。其中，索塔区、边跨和次边跨区钢箱梁采用800t起重船吊装、滑移就位，中跨梁段利用2×250吨桥面吊机吊装。

        此次起吊存放的首榀钢箱梁为浦仪大桥主桥WB8#钢箱梁，长54.4米，宽16米，单榀自重393吨，加上起重船的吊具，起重总重达470吨，通过起重能力达800吨的秦工88#起重船，将WB8#钢箱梁起吊存放在高达40米的预存梁支架上。

        经过项目部主桥工段施工人员的共同努力，中午12时许准备基本就绪。下午13点，起重船缓缓起吊钢箱梁，并缓慢的向40米高的钢构高支架存梁平台上移动并吊起，在15点20分移至就位，直至18点12分在震天的鞭炮声完成了首榀钢箱梁的起吊存放施工。