6月16日，公司承建福州洪山桥项目妙峰山左线车行隧道完成最后一板二次衬砌浇筑，宣告主体施工的完成。

        妙峰山隧道采用左、右幅分离式布置，线路左幅机动车道与人、非机动车行隧道采用小近距山岭隧道设计，人行道与非机动车隧道已于2018年8月完成主体施工。左幅隧道建成通车后，将拆除既有明洞并新建右幅单向4车道矩形结构隧道明洞一座。 
        左幅车行隧道地处浅埋偏压地段，围岩等级差，地下水丰富。周边建筑物密集，又比邻316国道，对爆破震动及地表沉降控制要求很高。隧道进口侧洞身开挖采用静态破碎技术，保证周围建筑物不受爆破影响。

        左幅车行隧道的按期完成，对确保9月30日三期导改的主要节点任务完成意义重大。