10月18日，南京长江五桥C1标首榀波形钢腹板节段梁，在二航四公司混凝土装配化构件分公司预制场预制成功。 

        自上世纪80年代，法国首先设计并建造了以波形钢腹板代替普通混凝土腹板的节段梁，之后德国、日本等国家也相继建设了数座此种类型的桥梁，国内也有部分现浇施工的类似桥梁，但波形钢腹板节段梁预制拼装工艺尚属首次。

        公司承建的南京长江五桥C1标节段梁共计2658榀，其中波形钢腹板节段梁306榀，计划使用C50混凝土7705.88立方米。

         “波形钢腹板节段梁是采用10毫米左右厚的钢腹板，代替传统预应力混凝土节段梁中厚30-80厘米的混凝土腹板。”技术人员尤琦介绍，“一根甘蔗，两个手握住中间，上下拉动，把甘蔗分成两半，断开的那个地方受到的剪力最大。普通混凝土抗压，但抗剪力效果不好，钢腹板弥补了这一缺陷，解决了传统混凝土腹板容易开裂这一常见问题。”

        “波浪形状的采用也是为有更佳的抗压抗剪力效应。”可以说，波形钢腹板节段梁将有着良好的力学性能和抗震效果表现，也提高了桥梁的耐久性。

        此外，与传统节段梁相比，波形钢腹板节段梁重量可“瘦身”10%-25%，节约成本的同时，体态更加轻盈，为颜值增色不少。

         波形钢腹板采用模压法制作，用大型液压机和模具对钢板进行成型压制，一次成型，成型精度较好，工作效率高。

        一榀节段梁有3块波形钢腹板，均要吊到预制模板里，根据桥梁的线形来调整每块钢腹板的横向、纵向、竖向坐标，调整完将其固定后绑扎钢筋，再浇筑混凝土。尤琦介绍。

        为确保首榀波形钢腹板节段梁能顺利预制，在短短一个月时间里，从波形钢腹板穿孔钢筋安装、精准定位到波形钢腹板吊装、调位、固定，直至合模、验收、砼浇筑，在这一完整的施工流程中，现场的技术员、工人遇到了各种各样的难题，他们咬紧牙关，迎难而上，集体攻关，扫除了一个又一个障碍，确保了首件波形钢腹板节段梁的顺利浇筑。