9月29日上午，沪通长江大桥HTQ-1标专用航道桥铁路钢桥面UHPC铺装施工方案及试验段总结专家评审会顺利召开。

        评审会邀请了广东省公路学会理事长陈冠雄、湖南大学教授黄政宇、湖南路桥教授级高工欧阳钢、中铁大桥院教授级高工徐伟等业内知名专家。陈冠雄任评审会专家组组长。与会专家检查了钢桥面UHPC铺装施工现场，在查阅相关资料的同时，听取了中交二航局试验段总结汇报，经过认真地谈论质询，最终给出了UHPC铺装施工方案及试验段施工工艺合理可行，同意通过评审的总体意见。此外，专家们还为后续施工提出了更加严谨规范的改善建议。

        沪通长江大桥天生港专用航道桥是目前世界最大跨度的公铁两用钢拱桥，其铁路桥面铺装施工采用的是一种新型高性能水泥基复合材料超高性能混凝土（UHPC）。这种超高性能混凝土在强度、耐久性等方面都有相当出色的表现，其抗压强度可达150兆帕，为普通混凝土的3倍，抗弯强度可达25兆帕，为普通混凝土的5倍，而抗氯离子渗透系数只有普通混凝土的2%。将其作为铁路桥面铺装层，可起到很好的防水、耐磨作用，不仅为大桥耐久性质量指数的大幅度提高提供了重要技术支持，而且会极大地减少运营期间的养护工作，具有良好且长远的经济效益。

        UHPC的超高性能也决定了它在施工工艺上与普通混凝土有较大差异。UHPC在浇筑完毕后，需要进行高温蒸养，通过72小时蒸汽（80℃~90℃）养护后达到设计强度，方可满足开放交通条件。

        按照施工计划，沪通大桥天生港专用航道桥铁路钢桥面UHPC铺装工程将在10月下旬全部结束，而本次评审会所得出的经验与建议，将为后续UHPC的推广提供可靠的理论支持，也为大桥的后续施工奠定了坚实基础。