7月29日晚，由中交二航局承建的京雄城际铁路机场2号隧道DK48+200段首板仰拱顺利进行浇筑，本次浇筑长度8米，设计混凝土166方，本次仰拱混凝土的浇筑，标志着机场2号隧道施工正式迈向主体结构施工阶段。
        前期，为确保技术合格，项目部一直致力于施工方案的编制、施工技术的培训和相关工作的探讨。在此期间，为全面落实安全质量体系，由项目经理组织，对项目部全体人员进行了安全质量制度与措施的宣贯及教育。截止到7月29日，项目部已完成土方开挖99.94万方，占比25.2%；围护桩完成6849根，占比50.1%；止水帷幕完成21435米，占比25.1%；地基加固完成50952米，占比27.4%。
        机场2号隧道是京雄城际铁路重要控制性工程，为了高标准建设京雄城际铁路，着力打造精品工程，早在前期，仰拱混凝土浇筑交底就实名认证登记，严格做好一系列技术交底，深入进行相关培训。这里凝聚着300人的辛苦作战，始终保持昂扬向上，奋发图强的精神。施工现场24小时作业，大家并肩作战，克服恶劣天气。
        近一个多月以来，河北以及北京地区进入连续暴雨天气，基坑见底后，项目部上下齐心做好雨季抓抢首件隧道仰拱施工的准备。提前做好汛期防洪防汛演练和一系列应急预案，国家水利海河委在一个月内来了三次检查安全防汛工作，京沈京冀公司董事长黄弟福冒雨前来检查安全防汛工作，中国交建副总裁王建，局领导和公司领导，多次深入一线检查安全工作。
        项目部前期制定了严格的预案体系，一是根据现场进度，合理配置人力、物力与机械设备，对各工序进行实时跟踪，及时解决与落实相关问题；二是狠抓隧道边坡防护、防排水措施、钢筋绑扎、模板安装质量要求，砼浇筑质量为重点，分工序对各作业班组和现场人员进行培训和交底，进一步从源头防止质量缺陷;三是浇筑过程中加强与拌和站的沟通，确保混凝土供应和质量保障;四是严格落实首件制，针对夜间混凝土浇筑，制定专项方案，确保安全优质完成浇筑，严格做好各项记录。
        这里浇筑每一方混凝土都凝结着智慧，挥洒着汗水，大家一起并肩作战汗洒京雄线，同甘共苦奋斗正当时。下一步，项目部将在生产组织措施上下大功夫，认真总结隧道仰拱施工作业过程中遇到的问题，为后续提供经验。