近日，二航局中标济南凤凰黄河大桥工程。济南凤凰黄河大桥为三塔（钢塔）自锚式悬索桥，跨径组合（70+168+2*428+168+70）米，为世界最大跨度三塔自锚式悬索桥和最大跨度连续组合钢箱梁桥。同时，该桥桥面宽60.7米，为目前世界最宽桥面。

        该项目全长6659.2米，其中，黄河特大桥长度为3668米，中交二航局承建的2标段为主桥标段，中标金额31.64亿元，计划工期42个月。

        凤凰黄河大桥项目跨济南市槐荫区与天桥区，主线下游距黄河三桥约3公里，上游距建邦大桥约30公里。凤凰黄河大桥包括轨道交通、公交、BRT快速公交、社会车辆的通行方式，同时还考虑了行人的通行。大桥采用的公轨合建、同层布置的桥梁形式，按照一级公路标准建设，设计时速60公里。

        大桥桥面为带预制混凝土桥面板的组合桥面结构，有效解决钢桥面系疲劳及桥面铺装易损难题，增加结构耐久性和可维护性。施工工艺采用工厂全预制标准构件并辅以先进的施工控制技术，变水上施工为工厂施工，解决了北方寒冷地区冬季施工的难题。在响应国家推进绿色装配式建筑政策号召的同时，保证了质量缩短了工期。

         “寰宇茫茫，齐鲁泱泱。钟灵毓秀，源远流长。”杜甫《望岳》一诗中的“钟灵毓秀”正是凤凰黄河大桥外观设计的灵感来源。大桥兼收并蓄、刚柔相济，钢构索塔体现其阳刚的一面，而流畅的主缆线形则尽显大桥柔美姿态。三塔连跨，气度恢宏，济南人民与时俱进、大气开放的精神在此地绽放。

        凤凰黄河大桥为济南“携河北跨”发展的战略工程。大桥建成后通车后，黄河南北两岸市民通行全程仅用不到4分钟，济南过黄河交通的拥堵现状也将大大缓解。未来，凤凰黄河大桥不单是济南以及山东地区重要的经济社会大动脉，还将成为一处绝佳的观河景点，市民们可以漫步桥上，欣赏母亲河的长河落日。