12月5日，由中交二航局承建的沪通长江大桥天生港专用航道桥114根吊杆全部安装就位，张拉准备工作也已就绪，开始对吊杆实施张拉。

        该桥拱肋于今年10月22日合龙后，便转入吊杆安装施工阶段。吊杆垂直连接于钢梁与拱肋结构之间，钢梁桥面承受载荷后，通过吊杆把荷载受力先传递到拱肋上，再由弧形结构的拱肋将力量传递至3号、4号两个主墩。

        目前，施工单位已将每根吊杆与拱肋锚固，吊杆尚处于不受力的松弛状态。吊杆张拉，就是在钢梁端将吊杆拉伸到规定的受力状态后，再将吊杆与钢梁锚固。

        施工单位采用6套张拉设备，从航道桥的南北两侧同步对称实施吊杆张拉，两侧相同横断面上，各3根吊杆同时进行。每根吊杆均安装了压力传感器，根据实时张拉数据及时调整吊杆的张拉力，以便准确控制拱肋和钢梁的应力及线形。整个张拉工序预计到本月底可全部结束，届时便可解除扣索，拆除专用航道桥两侧临时辅助受力的扣塔结构。