12月1日，经过6个小时的混凝土浇筑，池州大桥北主塔下游第34节塔柱顺利完成浇筑，标志大桥施工由中塔柱部分进入到上塔柱部分。自此已完成主塔施工的63%，主桥高度突破150米，远远望去大桥主塔好似一双洁白硕大的“佛手”屹立江中。

        池州大桥长5.818千米，主塔为花瓶形钢筋混凝土结构，主跨828米，主塔高237米，由下、中、上塔柱及上、下横梁几部分组成，共分54个节段，采用液压爬模法进行施工。中塔柱共有14个节段，每节高度均为4.5米。

        塔柱外层采用30厘米厚白色纤维耐久混凝土，内层采用普通C50普通混凝土进行塔柱浇筑。此次浇筑共用白色混凝土52方普通混凝土117方。这种新型的索塔混凝土体系进一步提高了塔柱混凝土结构的抗裂性、耐久性和观赏性，塔柱混凝土施工质量和水平达到一个新的高度。

        第34节塔柱施工完成后，将转为上塔柱施工，第35 节开始设置钢横梁。单个钢横梁最大总重315.1吨，目前正在进行厂内预拼装，预计年底将进行首道钢横梁的安装工作。

        池州长江公路大桥是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”——济祁高速的控制性节点工程，是连接安徽省长江两岸的又一条快速通道。大桥的建设将枞阳县南下的通道被打通，促进池枞的交流与发展，推动铜池枞一体化发展的进程。对进一步完善安徽省高速网布局和过江桥梁布局，加强长江两岸经济社会联系，促进区域自然资源和旅游资源开发及经济社会协调发展具有重大意义。