11月28日，二航局五峰山大桥北引桥N34墩上部结构连续梁，完成0#块混凝土的浇筑，预示大桥开始了北引桥最大跨度的连续梁桥施工。

        五峰山大桥北引桥共有公铁合建和铁路单建段简支箱梁和连续梁结构桥梁6座，其中挂篮悬浇工艺施工的铁路连续梁4座。此次施工的连续梁桥桥型结构为69.6米+100米+100米+69.6米四跨连续梁，其中N33-N34与N34-N35跨径均为100米，是北引桥最大跨度连续梁桥。

        北引桥N32-N36是铁路单建段跨三支河水系的大跨径连续梁，从0#块及边跨直线段钢管支架法。合龙段采用先边跨合龙，后中跨合龙的顺序吊架法施工。施工挂篮是由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成，具有挂篮承载能力和刚度大，机械化程度高，操作方便快捷、安全可靠的特点。

        此次连续梁的顺利施工，还得益于北引桥架子队不等不靠积极主动出击，打破常规的施工工序，想方设法在工序排序上下功夫，克服了征地滞后的困扰。并积极利用好征到的用地，开展交叉推进的施工方法，开辟出新的施工点面。

        目前，N46#墩至N61#墩也开始了桩基施工，其他的引桥桥墩除少数外均完成墩身的施工。