11月18日上午，在北引桥N17至N16间的合建段施工现场。重达152吨，编号WFS16-17Z-1-1的预制节段梁，在庆祝鞭炮声中缓缓提升，正式拉开大桥铁路合建段节段梁安装施工的序幕。

        在11月10日成功完成世界最大陆地锚体北锚沉井下沉施工后，项目部又开始了五峰山大桥北引桥铁路合建段首跨第一榀节段梁的安装。这不仅是大桥首榀铁路合建段节段梁架设施工，也是大桥实现引桥铁路从基础施工转入上部节构施工的重大工序转换。

        今年10月初，项目部北引桥合建段架子队施工技术人员就开始进行1600吨节段架桥机的拼装。多次召开技术交底专题会和安全培训课，完成前期各项准备。

        节段梁在安徽芜湖裕溪口的预制厂进行预制，船运至五峰山大桥主墩节段梁临时码头，并由200吨的龙门吊吊至200吨的运梁台车上，运到北引桥合建段节段梁架设施工现场。

        北引桥公铁合建段铁路上部结构采用节段梁架设施工。主梁采用单箱单室截面，双线设计，预制节段箱梁顶面宽度为12.2米，底板宽度为5.米，梁高3.2米，箱梁翼缘悬臂3.6米，悬臂端部厚度0.2米。节段梁每单跨有8节，共13跨，共计104片。预计2018年底前完成全部节段梁架设施工。