——28台龙门吊安装到位，吸出泥沙将达17万方米
 

        9月26日下午，记者从连镇铁路项目部五峰山大桥施工现场了解到，作为“世界第一大沉井”的大桥北锚碇沉井已完成相关准备工作，即将进行最后一次沉降。据悉，本次沉降时间将达两个多月，其间施工人员将从沉井下方吸出17万多立方米泥沙，以确保下沉到位。

        沿着临时搭起的铁楼梯，记者足足花了5分钟时间，登上大桥北锚碇沉井上部施工平台。站在如同一座十多层高的大厦楼顶，工程技术人员向记者娓娓道来沉井的“秘密”。北锚碇沉井是目前世界上体积最大的沉井，其长度101米、宽度72米、深达56米，相当于18层大厦的高度，平面面积比一个标准足球场还要大。

        在施工平台上，记者看到，巨大的沉井之前已经进行过10次混凝土接高浇筑，但这并不是目的。将建成后的“大厦”，稳妥地将它全部下沉到地下才是最终目的。此刻，沉井已历经两次下沉。

        据了解，被施工人员所称的“沉井”其实就是完成施工后北锚碇的地下部分，这绝对算是个庞然大物，整个沉井所用混凝土浇筑总量达10万立方米，所用钢材总量达7800多吨，沉井的总重量达24万吨。目前，第三次，也是最后一次的下沉准备工作已经全部完成。

        据北锚碇架子队长王通介绍，五峰山长江大桥是公铁两用悬索桥。悬索桥所用的主钢缆将通过北锚碇承载的拉力托起桥身，要安全稳定地保障这样强的拉力，全靠北锚碇沉井“定海神针”所发挥的重要作用。大桥需要有“锚”才能稳稳立住，就像拔河时蹲在最后面的那个人，靠体重掌控大局。

        如此庞然大物全部下沉到地下并非易事，施工人员采用的办法是逐层把沉井下的泥沙吸除。记者注意到，整个沉井是由48个长方体仓组成，采用这样的结构，是为了便于吸出泥沙。

        在沉井施工平台上，已经安装完成好泵系管路和28台龙门吊。依托数量众多而精确的吸泥器械组合而成的系统，沉井内的泥沙将顺利吸出，并运到沉台外部的弃土池中。这一施工过程中，技术人员还将保持整个沉井的平衡，达到均匀下沉的目的。