8月15日，安徽分公司预制场的五峰山大桥节段梁预制项目，顺利通过了上海铁路局南京铁路枢纽工程建设指挥部主持的节段梁预制工艺试验验收评审，标志着五峰山节段箱梁预制工程全面掀起施工高潮。

        来自上海铁路局南京铁路枢纽工程建设指挥部、中铁大桥勘测设计院集团有限公司、铁科院中铁大桥监理联合体连镇铁路监理站等相关领导和专家通过现场参观检查、听取汇报、工艺试验方案审查等形式进行了充分交流探讨后，对五峰山节段箱梁预制工艺试验表示认可与肯定。

        五峰山长江特大桥是新建连云港至镇江铁路重点控制工程，其上部结构采用节段梁架设施工。主梁采用单箱单室截面，双线设计；顶宽12.2米，顶板厚度0.336至0.586米；底宽5米，底板厚0.3至0.6米；腹板厚分为0.5至0.9米，端横隔梁厚度1.3米。预制节段有长4.4米和4.6米两种规格，最重段约160吨，现浇接缝长0.6米，共计13跨104榀，需使用4937.4方C50混凝土和1298.7吨钢筋。