3月26日19点，荔榕高速项目水尾1号隧道出口右洞第一板拱墙二衬混凝土顺利开盘。
 

       水尾1号隧道出口地形陡峭，场地狭小，施工队驻地及钢材加工区总面积不足8亩。项目进场之初，选择了一支优秀的，富有战斗力的队伍来啃这根“硬骨头”，在保证施工进度的前提下，高效地组织生产，取土填坑，逐渐将工作面打开。水尾1号隧道在进洞后，一直按图施工，严格执行自检及报监理检查验收制度。在保证施工安全质量的前提下稳步推进，多循环作业，成功在三月份完成第一板拱墙二衬混凝土的浇筑。

下面是首板拱墙二衬施工时间记录：
       3月17日，二衬台车模板进场；
       3月24日，二衬台车拼装完成，二衬防水层及钢筋于此同时完成安装；
       3月25日晚上，台车推进就位，测量验收合格；
       3月26日上午完成两侧堵头模板安装；
       3月26日下午完成台车加固以及拖泵拼装；
       3月26日下午19:01，首板二衬混凝土顺利开盘。
       3月27日上午8:17，首板二衬混凝土浇筑完成，共计148方。
       从进场到完成只用了十天时间。

       荔榕项目自2016年11月1日开工以来，面临交通不便、地形复杂、通讯困难、工期紧张等难题，项目部一路攻坚克难，路基、桥梁、隧道工作面逐步打开。现如今，项目部已完成梁场高填方施工，梁场建设工作稳步开展。预计四月份可预制T梁20片，桥梁桩基开孔120个，计划在五月底雨季来临之前，完成所有桩基施工。隧道施工亦热火朝天，施工速度最快的水尾1号隧道，预计下月可完成6板拱墙二衬混凝土浇筑施工。
       
       荔榕项目部将团结一致、上下一心，以充分信心与充足实力在贵州市场打出一片天地。

 

（荔榕高速 文/谢元鹏 图/许凯）