12月30日下午3点，安徽省望东长江公路大桥通车运行。800里皖江波光粼粼，车辆横渡，欢心来往，犹如“串起”一条“凌空巨龙”，气势如虹。
       大桥两岸分别是“雷池故地”望江县和“尧舜之乡”东至县，此前两地居民要近3个小时才能沟通，眼下仅用十几分钟就可“你来我往”。

 

第一辆车通过
 

       望东长江大桥长3.608公里，跨江主桥长1250米，主塔为高度217米钻石型桥塔，大桥采用主跨638米的五跨半漂浮体系斜拉桥。    
       二航四公司已先后承揽了望东大桥大临工程WDQ-DL-01标、北主桥土建工程WDQ-2标后和后续引桥接线工程、大桥设备采购主梁混凝土桥面板工程两个标段（WDQ-S-01-QMB-01、02标），总合同总额达12.2亿元。于2012年12月开工建设，2016年8月10日合龙，建设周期4年。
 

 

       据了解该桥是目前国内外最大跨径的叠合梁斜拉桥。主梁结构形式为新颖的钢-混叠合梁，吊装工艺采用创新的悬臂吊装无预应力施工工艺。钢混叠合梁桥相比单纯的钢结构桥梁或混凝土桥梁要复杂得多，它结合了钢结构和混凝土面板各自的优点，克服了钢板与沥青路面“沾不上”、“粘不牢”的问题，使得桥梁的耐久性、抗腐蚀性更好。
       二航建设者始终以“质优耐久、安全舒适、和谐持续”十二字方针为品质核心，打造大桥精品工程。江内引桥采用了国内首创的根式沉井基础机构，解决了根式管桩基础施工难题；实践完善了大水头钢吊箱设计、索塔多边形液压爬模设计、下塔柱及下横梁结构防裂、叠合梁整体吊装及匹配等众多施工技术；“望东长江大桥建设成套技术研究”课题目前已在交通部立项。

 

 

       望东长江公路大桥为国家高速公路网G35（济南至广州高速公路）中最为便捷的过江通道，也是北京、山东、河南通往江西、福建、广东等地的重要通道。在安徽省“四纵八横”高速公路网中，望东长江公路大桥是“纵四”商丘至景德镇公路的重要组成部分，是沟通安徽省西部地区的纵向干线公路。项目建设里程约38.025公里，项目概算投资50.38亿元。
       该桥是八百里皖江上游的第一座长江公路大桥，不仅增强安徽省的过江通道能力，更是完善国家高速公路网，使济南到广州在过江时不再多绕行50公里，并且将有效促进沿江地区资源开发和发挥大江南北聚集效应。

 

 

（文/任婷婷 李文博 图/李文博）