2016年12月10日，黑山南北高速公路项目莫拉契查（Moracica）特大桥最高墩P3墩身首节混凝土开始浇筑，意味着大桥基础到墩身施工这一关键工序转换取得了圆满成功，标志着大桥的建设取得了开工以来的阶段性成果，也为大桥下一步施工奠定了坚实的基础。

       莫拉契查（Moracica）大桥跨径布置为95米+170米+（3×190）米+125米，全长960米，共5个扩大基础，最高墩P3墩高为161米。根据施工计划，本次浇筑共计MB45（相当C50混凝土）混凝土668立方米。由于首节墩身由实心段和空心段组成，为避免因混凝土漏振出现蜂窝麻面，从而对浇筑外观和质量造成不良影响，项目部组织专业人员在振捣过程中进行了全程监督和指导，确保首个首节墩身浇筑的质量外观不出现瑕疵。

       回顾主体施工开始以来的这半年时间，外部政治环境波动，监理团队多元化，严谨的欧洲质量控制体系标准，严格的健康安全环保要求等等，对项目管理提出了很高的要求。为了确保工程如期完成，项目部超前谋划，精心组织，对外多方面协调沟通，宣传我们成熟的建桥技术和理念，同时还坚决遵守当地及欧洲标准，对内转变观念，严格按照欧标体系进行管理和控制，制定符合严格要求的专项安全、环保、质量施工方案，最终取得了来之不易的首节混凝土的顺利浇筑。

       莫拉契查（Moracica）特大桥是黑山南北高速项目的重点控制性工程，也是当前在建的东欧市场最大的桥梁结构物，一直都受到当地政府、百姓以及欧洲建筑业的高度关注。首节混凝土浇筑的质量外观也必将受到外界的多方检验和关注，但是项目部有信心通过首节混凝土的浇筑树立中国企业的良好样板，推动后续施工顺利进行，再建一个精品工程。

（吴志强）