6月20日，中交二航局总经理由瑞凯一行在四公司党委书记张国云、城轨分公司总经理朱其敏陪同下深入福州地铁施工一线进行调研指导。 
       由瑞凯一行在四标厚庭站现场，边走边看，深入基坑底层，对从投标开始到日前盾构下井的一系列情况进行了详细询问，并对18号的盾构始发表示祝贺。项目经理何承海说到：“福州地铁项目中标难、前期拆迁及管线改迁困难大,地质条件复杂、施工难度大，但是在这样大的施工压力下我们完成的还是可以的，对于业主今年制定的目标，我们已经完成了一半，工期过半产值也过半了。此次厚庭始发的是全线第一台盾构设备，是福州市地铁建设使用的第一台泥水平衡盾构，”
       在随后的交流会上，由瑞凯首先对项目部在福州高温环境下作业的员工道了声辛苦，对现场情况及整个施工团队表示赞许，这个团队精神面貌好、整体形象好、合作配合好、业主评价好，展现了二航人在中交集团内一流建设者的形象。听闻四公司为城市轨道事业发展专门成立城轨分公司，让专业人做专业事后，由瑞凯表示这是非常好的，充分体现了四公司对轨道事业的重视，理念转变快，有超前意识，经营传承做的好。对地铁项目之后的发展，由瑞凯总经理提出以下几点：一、重前期，强策划。设备、人才、技术等方面一定要策划好，做之前要想明白，如何做好下一步。二、强管理，出模式。要认真对待管理，四公司及时成立城轨公司，有利于专业人才培养和凝聚，有利于设备资源整合，成立了机构就要坚定做下去。三、强措施，重管理。要使用各种途径保证生产安全的平稳进行。四、强培训，提素质。要建立先进的培训机制，提高人才素质。五、树品牌，拓市场。一个项目干的好，对将来有着非常重要的作用，不管内部外部的信用评价都至关重要。福州地铁对于二航局在进入福州市场有重要意义，进来了就要做好。
       福州地铁2号线是中国交建第一条整线承接的地铁项目，对集团的升级转型有重要意义。二航四公司负责2号线3标和4标的施工任务，装备分公司负责盾构施工。三标工程包括：2座车站（福大车站和董屿车站）和2个区间（福大站～董屿站区间、董屿站～厚庭站区间），项目范围全长2.49公里。四标包括：1座车站（厚庭车站）和1个区间（厚庭站～桔园洲站区间），项目范围全长3.16公里。合同总额10.8亿元。于2014年11月开工建设。

（朱文丽）