6月20日凌晨，随着混凝土通过钻孔灌注桩导管徐徐注入主塔最后一根钻孔桩，控制连镇铁路项目五峰山特大桥工期的节点性工程的北主塔最后一根桩基顺利浇筑完成。至此，除北主塔70根桩基全部完成外，加上主1号边墩和主2号辅助墩，共计完成106根桩基中的104根。
       北主塔为门式框架结构，塔高198米，分别由上、中、下塔柱，上、下横梁及塔顶鞍罩房等部分组成。承台基础为哑铃型结构，高9.5米，由两个直径40米的圆和一根系梁组成。其底下设置70根直径3.1米至2.8米变径桩，桩基呈梅花式布置。 
       自今年1月19日主塔首根桩开钻以来，连镇铁路项目部精心组织、科学施工，项目部领导亲自指挥，参建人员加班加点奋战一线，采用12小时交接班制度，全天24小时施工，克服了工期紧、任务重，以及雨季、高温等气候影响，解决了粘土岩钻进效率低、大直径桩基钢筋笼吊装安放难、超深桩清孔难、超大口径超深桩混凝土灌注难等一系列难题，仅用150天时间，提前完成了全部70根桩基的施工任务，受到了业主、局一致好评。
       五峰山特大桥主塔最后一根桩基的成功浇筑，是连镇铁路铁路项目重大阶段胜利，为接下来的双壁钢围堰及承台施工奠定了坚实基础，也为加快施工进度创造了有利条件。根据项目的生产计划，下一步即将开始主墩钢套箱围堰承台施工，现主塔钻孔桩平台已开始拆除，预计在9月底完成主3号塔承台钢围堰封底施工。