6月3日，池州长江公路大桥北主桥塔柱施工技术方案评审会在合肥召开，会议特邀了安徽省公路学会原理事长李永铎、江苏省交通厅副巡视员钟建驰、安徽省交通工程建设质量监督局局长何光等七位专家，与会的还有大桥建设各家单位代表。 
       池州长江大桥主塔为花瓶型钢筋混凝土索塔，每塔108根斜拉索采用分组集聚锚锚固于塔间钢横梁上，同时，主塔采用一种国内首创的梯度混凝土工艺体系进行设计，其中外层采用36cm厚白色纤维耐久混凝土，内层采用普通C50混凝土。外层白色纤维混凝土作为索塔的功能层所起到的“皮肤效应”能有效增强结构的耐久性（抗渗、抗氯离子腐蚀）和抗裂性。目前，池州大桥参建人员经过一年多的探索和试验，已先后破解了梯度混凝土材料选择、配合比、施工工艺等方面难题，基本具备现场施工条件。 
       会上，专家们对梯度混凝土工艺研究成果给予高度评价，一致认为塔柱梯度混凝土是桥梁建设的一种突破，从体系和材料本身实现了创新，如果在池州桥塔柱顺利实施，将填补国内桥梁领域一项施工工艺的空白，使国内桥梁发展发生质的飞跃。 
       最后，专家组认为大桥塔柱施工技术方案详尽、组织有序、施工措施合理、关键工序控制方法得当，可指导塔柱施工。 
       通过此次方案评审，一方面为即将实施的塔柱梯度混凝土施工明确了方向并提供了技术储备，另一方面也为即将展开的塔柱施工提供了强有力的指导作用。  

（尚龙  朱文刚）