5月24日，芜湖长江公路二桥运梁车横穿长江南路安全专项方案评审会在中交二航局芜湖二桥项目部召开。来自市交警支队、安监局、公路局及市指挥部的专家在会上就安全专项方案进行集体“会诊”，给予意见。
       芜湖长江公路二桥是全球跨度最大的柱式塔四索面分离式钢箱梁斜拉桥，拥有全球最大的全体外预应力钢束节段拼装桥梁架设规模。其中，中交二航局在约7000米的建设战线上，需预制安装节段梁5164片，依照目前生产进度，运梁车需在1个月内运送箱梁220榀。而节段梁运输作业需横穿芜湖市长江南路与041县道，随着该线路所处交通区位地位上升，运输路线范围内居民车辆的日益增多，安全运输压力陡增。为保证生产进度，实现安全运输，项目部从“一线两点”编制安全专项方案内容，所谓“一线”是指合理规划运梁线路，运梁车将由引桥北段施工便道驶出，横穿长江南路，直行横穿041县道至开发区南段施工便道，完成跨路运梁作业。通过路线规划，运梁车长江南路上不必转弯、倒车，保证了运梁的安全性，减少了运梁车辆对社会车辆造成安全隐患，同时长江南路行驶时间的降低也减少了交通事故的发生几率。所谓“两点”是指安全工作将以制度和人员为两大重点，为了保证跨路施工过程中不与社会车辆发生安全事故，项目部将成立安全施工监督小组，定期和不定期对施工现场进行检查，一旦发现违规作业现象，立即停工整改，在跨路运梁施工前，组织参与施工的所有人员进行详细的技术交底会，确保施工规范。另外要加强所有施工人员的安全教育培训，提高人员安全意识，实现跨路作业必有专人指挥，无人指挥，坚决不跨长江南路。 
       经过近3个小时的评审，专家一致认为，芜湖长江公路二桥运梁车横穿长江南路安全专项方案内容较齐全，施工重点明确，总体可行。经修改完善并报批后可指导组织施工。专家建议，警示标志、标牌具体设置方案、车辆截流位置及具体减速措施可进一步明细化，要同地方交警中队密切联系，共同维护好节段梁的横穿运输现场，保障芜湖二桥的平稳建设。