2016年3月28日，芜湖长江公路二桥南主塔率先开始施工难度最大、定位精度要求最高的斜拉索锚固体系施工。芜湖长江公路二桥采用回转索鞍方式新型斜拉索锚固体系，该体系一改以往，将预应力混凝土由受拉状态转变为受压状态，有效利用了混凝土抗拉性弱、抗压性强的特性，使得桥梁更为经久耐用。目前南主塔总浇注标高已至170米，鞍座安装标高到达191.5米。 （孙立军）
