2016年2月3日上午6时，一百多米的高空上，江风凛冽，气温达到零下。
      “开始！”随着中交二航局芜湖长江二桥项目部生产副经理张国浩的一声令下，桥工们全身心投入到芜湖二桥的南主塔中上塔柱合拢段施工中。
      “芜湖长江二桥南塔，一改以往的‘门式塔’，创造性地采用了‘柱式塔’结构，看起来就像一个‘人字形’。进入合拢段，意味着到了人字形‘一撇’、‘一捺’交界的地方。”张国浩说，“截面多，是我们要花大力气应对的一大控制点。”
       芜湖二桥的塔柱断面为空心八边形，比大部分大桥塔柱更为复杂。为了保证施工平稳进行，现场人员根据塔柱合拢段的变化进行细致的调整。首先，技术人员根据截面变化，拆除了液压爬模内部的多余结构、调校了模板角度，保证了工作平台的安全性。同时，考虑到合拢段是中塔柱和上塔柱之间承上启下的部分，现场人员先安装好了支架，并为后期卸落布置了预埋件，保证了施工的流畅性。
      “除了截面多，如何控制好大方量的混凝土浇注是我们要面对的另一个问题。合拢段共需浇注C50混凝土455立方米，浇注高度为4.5米，冬季大体积混凝土浇注重在内部温度控制，温度一旦控制不好，塔柱表面就会出现裂缝，影响外观质量。”主桥工段长孙永说，“特别最近寒潮来临、雨雪频繁，更给温控工作提出了挑战，为此我们严查每一方原料，防止冰雪混入其中，投料前，我们还采用热水、蒸汽冲洗搅拌机，先加集料后加水，稍加搅拌后再加入水泥，保证这455方混凝土每一方的出机温度不低于10摄氏度，入模温度不低于5摄氏度。” 
      经过18个小时的辛勤奋战，2016年2月4日零时，在立春的第一缕曙光来到之前，南主塔合拢胜利完成，芜湖长江公路二桥踏出了独柱部分施工的第一步。据悉，芜湖二桥主塔塔柱高262.48米，分为上塔柱、中塔柱、下塔柱、塔座和下横梁五大部分。施工人员将整个主塔分为58节，目前已完成浇注35节。整个塔柱节节长高，预计在今年9月份封顶。

          （唐洪流  方家    陈立希摄影）