2016年1月23日，福州地铁2号线厚庭站～桔园洲站区间风井地连墙首幅正式开挖。

       厚庭站～桔园洲站区间风井平面呈长方形，风井基坑沿线路方向净长为16.3米，净宽为24.2米。基坑开挖总深度为41.6米，围护结构采用1.2米厚地下连续墙，设计有效深度55.2米。风井西端和东端均为盾构穿越，盾构穿越区地下连续墙采用玻璃纤维(GFRP)筋等强度替代普通钢筋以便于盾构机直接切割玻璃纤维(GFRP)筋和混凝土减小盾构穿越风井的施工风险。

       区间风井基坑深度较大，紧邻乌龙江，距离周边建（构）筑物较近，地质情况复杂，施工难度较大。 开工前，项目部举行了钢筋笼吊装评审会，地连墙首开幅为6米幅，钢筋笼总重130多吨，采用650吨主吊400吨辅吊一次起吊。

（申雪刚）