1月20日9点58分，细雨漫天，鞭炮齐鸣，伴随最后一道焊缝，埋弧盖面焊接完成，备受瞩目的株洲枫溪大桥主桥宣告胜利合龙。这也标志着湘江株洲段第六座跨江大桥，已全面进入桥面系统施工阶段，预计今年秋季实现全线通车。株洲市副市长谭可敏、市政府副秘书长王事兴、城发集团董事长廖辉，二航局副总经理吴迅、四公司党委书记张国云等出席了主桥合龙仪式。

       重达5000吨的300米主跨钢箱梁，分27节在工厂生产好，运到枫溪大桥施工现场。标准节钢箱梁长12米，宽32米，重210吨，采用先梁后索施工工艺。为确保主桥钢箱梁安全、高效架设，二航局严格执行国家法律法规和相关行业技术标准以及规范要求，采用国内目前最先进的步履式顶推技术。这种先进的顶推技术，比起传统的顶推施工要节省一半以上的时间，而且操作更便捷、更安全。在未来半年内，将依次开展剩余的引桥工程，涂装工程以及吊索等系列工程。

       枫溪大桥是二航四公司在株洲继天元大桥、芦淞大桥后承建的第三座大桥。该桥于2013年7月正式开工，两年多来，二航建设者们在市委、市政府及相关部门的大力支持下，在设计、监理等单位的全力配合下，团结一致，齐心协力，积极、科学地解决了建设过程中的各种困难、矛盾和压力。

       枫溪大桥位于建宁大桥与天元大桥之间，连接天元区与芦淞区，大桥北起黄河南路与科瑞路交叉口，向南上跨滨江路，越湘江，再先后跨越规划的沿江路、天池路，终于航空大道与曲尺路交叉口。大桥全线长1729.4米，主桥采用主跨300米双塔自锚式悬索桥，桥宽32.0米，双向六车道，设计车速50公里/小时，项目总投资8.9亿元，建设期为三年。

       枫溪大桥是株洲市“十二五”规划期间重大基础设施项目，它的建成将有效缓解株洲市城市交通拥挤状况，对进一步完善城市功能，促进河东枫溪生态新城、航空工业园和河西城区的开发和建设具有重要意义。同时，将对落实长株潭城市群区域规划、加快长株潭“两型社会”建设、实现国家中部崛起战略，起到重要作用。

（雷星 吴琳）