11月26日早上7点，福州大学站最后一幅地下连续墙浇筑完成。

       福州大学站位于闽侯区大学城内50米宽的乌龙江大道地下，沿乌龙江大道南北向布置。车站全长200米，标准段宽为19.7米，端头井宽度23.8米，标准段基坑深度16.7米，端头井深度为18.4米。车站主体采用明挖法施工。

       福州大学站地下连续墙深度32~38米，共计86幅。作为车站主体施工第一道保障工序，地下连续墙的施工质量与进度直接影响着后期的施工工序。为此，项目部多次召开福州大学站地下连续墙施工质量讨论会，积极优化地连墙施工方案，多次对现场技术人员进行培训，针对地连墙施工工艺的控制要点及细节问题做了详细说明。项目部各部门无缝对接各协作队伍，为地连墙施工创造了良好的条件。

       通过两个多月的努力及各部门之间的协调配合，福州大学站在规定工期内顺利完成了地连墙这一施工工序，也为车站深基坑开挖及主体施工奠定了良好的基础。

（夏晓谦）