11月29日上午，连云港项目传来捷报：跨海大桥最后一榀预制箱梁在南工区26号墩至27号墩之间成功完成架设。至此，该项目共计1080榀预制箱梁全部架设完成！完成业主下达的又一大施工节点任务！
连云港跨海大桥是以四公司自有资质独立中标的首座跨海大桥，工程中标价超过10个亿。大桥的上部结构施工主要以箱梁架设与挂篮悬浇为主，而其中又以箱梁架设的工作量最为巨大。
整座大桥建设工期短，质量要求严格，为满足施工需求，大桥的所有组合箱梁均采用在预制场集中预制之后，由运梁车运至施工现场，而后使用3台架桥机，在北引桥0#墩桥台至南引桥114#墩桥台之间，分南引桥桥头、北主工段、中引桥，三个作业面采用先简支后连续的施工工艺开展平行架梁作业。
1080榀箱梁当中，最轻的为110吨（30米梁），最重的为180吨（40米梁），绝大部分都需要在海上进行架设，施工难度大、安全风险高。
箱梁的架设工作看似是一个“简单的重复过程”。但实际上，每一榀梁的架设高度、外部环境条件等因素都有所区别，对施工人员来说，每一次的架设工作都是一项全新的挑战。
“要一如既往地做好各项细节性工作，每一榀箱梁的架设工作都是大事！”项目经理毕来发，常常在施工现场这样叮嘱技术员。
为确保箱梁架设能作安全、高效地进行，跨海大桥项目部以“四化”为核心，精心组织、合理安排。从架梁前的各项准备工作开始，到支座安装、箱梁架设、再到架桥机的过跨，等各个环节，均由经验丰富的专业人员进行层层把关，确保各项工作符合施工工艺标准并满足安全操作规程的要求。
此次第1080榀箱梁的成功架设不仅鼓舞人心，也为跨海大桥早日实现全桥贯通提供了强有力的保障。
（和秀娟）