1月27日，公司承建的广西隆林至百色高速公路建成通车，为国内第一条大规模采用橡胶沥青路面施工工艺的高速公路。广西自治区党委书记、人大常委会主任郭声琨宣布隆林至百色高速公路建成通车。
    隆林至百色高速公路是国家高速公路网规划（简称“7918”网）中的第17横汕头至昆明高速公路的广西境内路段，是广西联系云南、贵州两省最便捷的公路通道。它起于黔桂两省区交界处的隆林县平班镇，接贵州省境内拟建的兴义至板坝高速公路，途经广西隆林、田林和百色市的右江区，终于百色市右江区四塘镇，与南宁至百色高速公路相连。路线全长177.5公里，其中国内资金支付段主线全长68公里，由中交股份以BT模式投资建设。全线采用双向四车道高速公路标准建设，其中隆林至汪甸段长113.756公里，路基宽度24.5米，设计时速80公里；汪甸至百色段长63.736公里，路基宽26米，设计时速100公里。
    隆百高速公路是截至目前广西投资规模最大、桥隧比例最高、工程最艰巨、施工条件最困难、单位造价最高的典型山区高速公路，被称为“广西山区高速公路第一路”、广西“最难建”高速路。隆百高速公路路面铺设橡胶沥青，是国内首条大规模使用橡胶沥青路面施工工艺的高速公路，共“消化”了20万只废旧轮胎。车辆行驶在路面上平稳且噪声减小，是一条生态、环保、低碳的高速公路。
    公司承建了路基工程No.2-1标、No.2-2标以及路面工程A-2标，由四公司负责具体施工，施工路线全长30.6公里，包括近1200万立方米路基土石方、23座桥梁、157座涵洞通道、30多万立方米砌体构筑物、30多万立方米砼，三个标段分项工程高达10920项，累计合同总额超过10亿元。
    工程自2008年4月开工建设以来，项目部创新公路项目管理模式，牢牢把握“三化”原则，即工程前期策划、施工过程设计优化、项目管理精细化，全体参建二航人在百色起义精神的激励下，讲诚信、守诺言，以争做广西高速公路建设排头兵为目标，把二航局的公路大旗高高擎起，接连取得全线第一个进行软基处理、第一个涵洞开工、第一个桥梁开工、第一个架梁、第一个进行路面试验段施工、第一个路面完工等一连串第一，总体施工进度一直位居全线首位，成为全线名副其实的引路人和领跑者，三个标段先后受到业主奖励40次，奖励总额逾1100万元。在公司2008年度施工现场综合管理考评中，隆百项目综合得分第一。
    公司副总经理许四发评价“隆百项目代表了二航局高速公路建设最高水平”， 广西隆百高速公路第一分公司总经理兼党委书记张存怀盛赞“你们这个团队相当不错”，交通运输部质量安全督查专家、重庆交通大学教授范智杰感慨说“在我督查过的众多水运、路桥项目中，二航局隆百项目无论是安全、质量，还是工程进度，都是最棒的，很佩服这个团队”。
    隆百高速公路的建成通车，使广西百色市至与贵州省交界的隆林县的路程从5小时缩短到不足2小时，该条高速公路成为广西联系云南、贵州两省最便捷的公路通道，标志着广西贵州两省区陆路交通仅靠国道G324线连接的时代结束，打通了西南地区出海、出边大通道的瓶颈。