1月15日，罗鹿高速一标项目沥青中面层试验段摊铺工作顺利完成，经检测各项指标均符合设计标准。此次试验段的成功铺筑，不仅实现了从下面层到中面层施工的平稳过渡，更标志着项目沥青路面精细化施工迈出关键一步，为后续工程规模化推进提供了核心技术支撑。

本次试验段选址于K1+800-K2+200左幅，摊铺里程400米、宽度11.25米，采用AC-20C型SBS改性沥青混合料铺筑，压实厚度6厘米。为精准验证施工方案可行性，项目部采用“一种油石比+两种碾压方案+两种松铺系数”的组合试验方案开展现场实践。相较于下面层，中面层对平整度、压实度及层间粘结力的要求更为严苛，且本次施工恰逢冬季，面临沥青混合料降温快、压实难度大的痛点。对此，项目部在沿用“全幅摊铺、梯队碾压”成熟工艺的基础上，针对性优化施工方案：通过实时采集摊铺、初压、复压、终压各阶段温度数据，结合现场环境温度动态调整碾压参数，成功攻克了冬季施工难题，保障了施工质量。

为确保试验段施工质量可控，项目部严格践行“预防为主，试点为先”原则，全面落实“以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保总体”的质量保证体系，构建起全链条管控机制。技术层面，项目组建专项攻坚小组，结合中面层材料特性及结构功能需求开展多轮施工参数模拟测算，最终确定最优摊铺速度、碾压遍数及层间粘层油喷洒量，为施工提供精准技术指导；现场管理层面，项目推行“分区包保、责任到人”制度，专门设置摊铺质量、碾压质量、安全防护等专项管控岗位，实现施工全流程、无死角盯控，确保各项技术要求落地见效。

此次试验段的成功摊铺，不仅验证了施工方案的科学性与可行性，更形成了适配本项目的中面层施工技术要点与管控细则。（韦鳌卓）