1月16日，公司承建的潍宿高铁项目取得新进展——全线首次水上大型钢桁架整体吊装圆满完成。一座长40米、桁高10.5米、桁宽12米、重达223吨的E18E21节段钢桁架，在800吨浮吊的精准操作下，于跨京杭运河特大桥南岸施工现场平稳就位。

此次吊装的钢桁架为双节段整体结构，其规模与重量在高铁桥梁施工中并不常见。“以往受吊装能力限制，此类大型构件都需拆分为单节段，再用120吨龙门吊分次吊装、现场拼接。”现场技术负责人江卫卫介绍，“如今我们直接采用800吨大型浮吊，实现了双节段‘一吊到位’，不仅大幅减少了高空拼装作业量和安全风险，更将安装精度控制在毫米级，整体作业效率提升60%以上。”

精度与效率双提升的背后，是一系列严谨周密的技术准备与协同管控。为确保吊装万无一失，项目部在作业前组织专家对方案进行多轮评审优化，对全体作业人员开展多次专项安全技术交底，确保岗位职责与规范操作落实到个人。在设备保障层面，项目部联合南京枢纽指挥部及监理单位，对承担核心任务的800吨浮吊进行了严格的检查验收，全面排查隐患，确保能以最佳状态投入作业。

面对水上作业航道繁忙、水文气象复杂等多重考验，项目部主动作为，协同宿迁海事局划定临时禁航区，并安排专职警戒船全程值守，确保吊装期间水域安全。针对可能出现的突发状况，项目部特别开展了“吊装前应急演练桌面推演”，通过模拟浮吊偏载、突遇大风等场景，重点检验应急预案的可行性与人员的协同处置能力，确保吊装全程安全可控。

此次吊装的圆满成功，为潍宿高铁跨京杭运河特大桥后续钢桁架施工提供了可靠的技术方案和宝贵的实践经验。（胡睿琪）