6月30日，随着最后一根灌注桩浇筑完成，由中交二航局承建的三峡水运新通道葛洲坝航运扩能工程赵家沟临时码头灌注桩施工任务收官，标志着项目全面转入上部结构施工阶段。

赵家沟临时码头位于宜昌市夷陵区松湖路、小溪塔大桥下游约450米处，作为三峡水运新通道先行子项目的重要组成部分，于3月10日率先开工，预计将在11月30日前建成，为后续主体工程铺平道路。该码头布置3个1000吨级滚装泊位，设有码头桩台及固定引桥。

项目开工以来，面临汛期严重影响。面对不利条件，建设单位负责人马中刚表示，建设团队提前研判汛期水位走势，科学调整施工计划，将降雨间歇和低水位期视为珍贵的“黄金窗口”，集中力量突击关键工序。

灌注桩为码头基础隐蔽工程，施工质量关乎结构安全。项目严格落实“一桩一方案”，依据单桩地质情况确定施工参数，成孔全过程监测孔深、孔径与垂直度。浇筑前严控泥浆指标与沉渣厚度，端承桩沉渣厚度不超50毫米。“浇筑过程把控导管埋深，保持连续灌注，严防夹层、断桩等问题。”项目技术负责人刘阳威介绍。成桩后逐根开展桩身完整性检测。依托全流程质量管控举措，本次灌注桩施工实现零质量缺陷。

赵家沟临时码头作为核心中转枢纽，承接葛洲坝临时码头渣料后完成转运，将其分别输送至赵家沟、黄家湾及祠堂湾渣场，由此打通了一条完整的渣料进出大动脉。这座临时码头是整个工程物料保障的关键配套，也是船闸满负荷运转的重要支撑，其建设进度直接关系到后续主体工程能否顺利推进。

“灌注桩的全部完工，意味着赵家沟临时码头最基础、最关键的支撑体系已全面就位。”总监理工程师张会烈说。（雷明圆、安乾辉）