“这工地大门真壮观!”刚进场的瓦匠老王仰头观望，砸吧着嘴感慨道，“我在好多工地干过，就没见过这么大气的。”现场电工王才京听了很是骄傲，拍着胸脯说：“这大门是我们自己做的，质量杠杠滴，还节约了一大笔钱！”

原来，根据福清项目倪松闸现场需要，大门出入口需设置洗车槽道和货车过磅道，两条道并行而入，宽至16米。在设计工地迎宾门时，迎宾门横梁长达16.2米，结合福建省临海多风天气，立柱增高会导致门楼重心增高，引来安全隐患，立柱太短又与横梁比例失调，美观不足。工程部长王雷经过反复计算，最终确定立柱高度为6米，兼顾了安全、美观和省材三方面因素。

不料，如此“高大”的门楼，几家广告公司报价令人咋舌，项目经理罗柳皱起了眉头。“迎宾门完全可以由项目部组装焊接，质量有保障，价格又便宜。”项目书记田友明提到。罗柳当即召开领导班子会议，大伙儿经过讨论，认为从时间、资源等方面考虑，由物资部采办钢材，施工队出劳动力，自行组装焊接，完全可行。果然，如此一出，仅迎宾门一项就节约1.5万元左右，且后期可拆装，能够进行二次利用，真可谓物美价廉。

现场出入口的洗车槽，也算是简单而不平常。倪松闸现场位于倪埔村临街位置，与倪埔村小学隔街相对。根据福清市文明施工和环境保护要求，土方运输车辆驶出工地，需使用洗车槽清洗车辆所携带的泥土。传统洗车槽一般为底部凹陷设槽，利用重力作用存储一定水量，车辆驶过洗车槽，车轮转动过水，达到清洗作用。这样的洗车槽清洗不能彻底，且槽内的水更换麻烦。现场总调度祝启军常年奋斗于施工现场一线，对现场各项临时建设有着丰富的宝贵经验。面对这个问题，他脑袋一转，便想出了解决办法。经过改良，现场洗车槽长4米，宽6米，平铺20根水泥砼块，每两根设10厘米间距，砼块与路面相齐，砼块间距自成水槽。4根水管平行穿过20根砼块，在砼块间隔水槽位置钻有小孔。车辆驶到洗车槽位置，暂停，现场人员打开开关，水从管孔喷射出来，对车辆底盘及车轮进行彻底冲洗。废水透过砼块间隙，流入槽内，经疏水孔及时排出。此外，水管上钻有小孔，既可通过开关控制水量进而控制喷射力度，还可在保证清洗干净的基础上，最大程度上节约用水。难怪到过现场的外来嘉宾，都不禁为洗车槽的巧妙设计竖起大拇指。

工地迎宾门、洗车槽本属于标准化建设范畴，每个项目都需要做。可是，常规的工作，只要多个心眼，却能做出不同的成效。项目部在开工之初，就频亮奇招，深受好评。（刘婉婷）