9月5日下午，伴随着最后一方混凝土顺着导管进入桩基，宣告历时17个小时的水下砼浇筑顺利完成，标志着西江航道项目首根钻孔灌注桩施工成功告捷。

肇庆西江公铁大桥，单个防撞墩采用8根直径为2.8m、总长为52m的钻孔灌注桩，桩基需要穿过超厚砂层（23米）、卵石层，入岩最深达15米，单根桩基砼浇筑计算方量为340m³，属于超长、超大直径的钻孔灌注桩。本桥共有48根桩基，浇筑工艺为：用运输船倒运搅拌罐至水上平台处，再用履带吊起吊搅拌罐，将混凝土放置到料斗，再沿导管灌注至孔底，具有技术难度大，危险系数高以及混凝土质量不宜控制等不利因素，是公司到目前为止承建的首例“超长、超大直径”伴随复杂地质条件的桩基工程。

为确保首根桩基砼浇筑顺利完成，项目部特邀桥梁专家驻地指导，进行多次模拟实验，统计有效数据，准备了多套应急预案。在施工准备阶段，项目技术部门多次召开技术交底会，要求施工人员，严格按照施工方案执行各道工序。在桩基混凝土浇筑一周前，项目部进行了实战演练。此前，安全部已积极开展与海事部门沟通，确定了砼浇筑的最佳时间，制定了最佳的航运路线。

此次桩基混凝土的成功浇筑，是对项目部全体人员自开工以来辛勤劳动的一次充分肯定，也为后续47根桩基砼浇筑的顺利施工提供了宝贵经验。（贾鹏）