3月8日中交二航局鑫旺167轮在远隔万里的大西洋彼岸被成功拉上蒙罗维亚附近海滩的自制船台，展开船舶水线下的维护保养工作。

鑫旺167轮与航工起2等四艘船舶于2012年到达利比里亚，进行港池疏浚及码头沉桩任务,2013年5月完成既定工作任务后，公司船舶工程处组织自有船员及设备部人员在港内对船机设备及水线以上甲板进行大修及保养。由于利比里亚属于世界上最不发达的国家之一,不仅没有修造船厂,甚至连最简单的滑道也不具备,海水盐度大,腐蚀严重.影响设备安全，如何对船舶水线下船板、螺旋桨及舵浆等推进和转向装置进行维护保养，保障海外船机设备的完好性和适用性被推向了议事要程。

2016年4月经过公司组织专人探讨、评估各类修理方案后,初步决定实施上滩自修方案, 2016年6月船舶工程处总工陈厚祥率修船厂家技术人员到非洲利比里亚详细了解船舶状况、当地水文气候、拟建船台的滩涂地质等进行了可行性的评估和考量，并进行初步的船台选址,回国后经过船舶工程处专题会议反复多次讨论验证，最终确定上滩修理方案并报公司批准。2016年8月航工起2船队修理方案获得公司批准后,船舶工程处组织设备部陈志锋出国联合公司西非分公司相关部门与当地海事,港务局等主管机构沟通协商,申请并顺利拿到批复自建船台文件。

2016年11月船舶工程处设备部陈志锋带领自有船员7人在船台选址上开地拓土,埋设地猫,浇注船台,整治坡道工作,一个月后,原来杂草丛生、垃圾遍地的滩头已初具船台雏形。在后期修船物资设备和协作公司人员的保障下,各项船舶登陆工作全面而顺利展开，鑫旺167轮在2017年3月8日成功登陆非洲大陆。

本着“海外优先”的原则，在公司领导的高度重视下，此次利用自然条件,通过机械设备将大中型船舶成功拉上自制船台进行维修工作，在没有先例可借鉴的情况下克服时间紧(五月份雨季来临)、气候条件恶劣等因素，取得阶段性成功。随着公司的“出海”发展战略，预期海外工程及船舶数量会剧增，此次船舶自修成功积累和得到的宝贵经验对海外沙特片区船舶的修理具有重要的意义。