8月28日，随着沙特达曼港一期码头项目现场办公区第一节集装箱房吊装到位，这标志着该项目在国内、国外两线运作下，项目筹备工作取得了阶段性的成果。

    沙特达曼港一期码头项目位于沙特东部重要港口城市达曼市内，该项目为设计及施工总承包（EPC）模式，业主为新加坡港务集团与沙特港务局共同投资成立的合资公司沙特全球港务集团（SGP），咨询工程师为美国AECOM公司，由中交集团下属中港公司、二航局、广航局、水规院四家公司组成联合项目部共同实施。该项目为方块重力式码头形式，包含600米码头泊位，约45万平米后方场地吹填，集装箱堆场，集装箱联运铁路及码头管理、海关建筑等配套设施，总工期800天，合同中标价1.799亿美元。

该项目有四大特点：一是技术难度大，涉及水工、铁路、市政、道路等种种专业，这些新领域和跨专业施工为项目实施增加了很多不确定因素；二是工期紧，业主根据营运需要确定了五大节点目标，如果满足不了要求就会面临巨额的工期罚款风险；三是成本压力大，这个项目是通过与众多国际一流承包商残酷竞争夺取的项目，成本风险高；四是协调难度大，该项目属于现有运行港区的扩建项目，交通受限大、内容涵盖广，除了与业主、咨工、沙特港务局及海岸警卫队等沙特政府部门协调外，内部众多兄弟公司的沟通协调难度也是项目面临的重大课题。

自6月23日正式接到中标通知书后，负责具体实施水工及结构物施工的二航局一公司立即行动起来，迅速组建了项目管理团队，同时成立了以公司经理薛安青为首的项目筹备小组，统筹兼顾项目筹备工作，确定了“利用国内国外两个平台，一切为了项目”的管理思路，7月2日在武汉召开了项目策划会，明确了项目管理目标和节点要求，围绕这一项目的资源调配工作高速运转起来。

首先是来沙特人员的落实。根据沙特阿拉伯外籍劳工政策的规定，必须使用劳工配额才能够办理工作签证，而目前的在手的工作配额在9月中旬到期，这也就意味着必须在9月10日前将所需要人员的签证送到大使馆，而办理签证的时间又恰逢伊斯兰教传统的“斋月”和开斋节（7月20日到8月25日），这期间沙特政府相关部门工作时间极短、工作效率极其低下，为了顺利完成签证任务，国内外相关部门的密切配合，确定人员、配额申请、护照办理、体检等等工作迅速开展起来，截止8月底有望完成100人的签证办理，其中有52人已经到达沙特，为项目顺利开展提供了极大的支持。

其次是设备、物资采购计划的申报落实。根据工程需要，项目在国内集中采购了门机、吊车、装载机等大批设备和材料，这些设备、物资还必须及时海运到沙特，这样才能确保项目施工的正常进行。在各方的大力推动下，目前各种设备、物资已经订购，物资采购、集结、报关、海运等工作有条不紊的进行，第一批、第二批物资已经起运，有望9月底按期到达施工现场。而从正在施工的沙特扎瓦尔港5、6号泊位项目调遣的部分设备也已到场，为施工现场地平整和办公区的建设立下头功。

另外由于是EPC项目，设计文件以及大量的文档资料上报工作也在有序进行，与业主、咨工建立了较为顺畅的沟通渠道，技术资料的顺利上报也为实体工程开工奠定了基础。

该部通过主动沟通，克服了斋月期间人员、设备、材料进场难、地下管线资料不齐等重重困难，项目员工顶着40多度的高温坚持作业，终于在预定时间将办公区场地平整完成，具备了建立现场办公区的条件。为了节约时间，该部在抓场地平整的同时在沙特订购了集装箱式办公室，还抓住时机，果断租赁了生活区营地，确保项目员工来有住所，办公有场所，为项目施工争取了主动权。

    据悉，该部将利用3个月左右的时间完成全部筹备工作，预制场与搅拌站的建设、水上施工也将于9月份开始启动，项目正全力向11月份开始预制的目标推进。（水工）