“终于修好了，这样既不耽误取料机基础回填，还能节省2000多美金的修理费呢！”机修间主任刘国勋和修理师傅余章豹在刚刚修理好的压路机旁盘算着。

1月10日上午，中交二航局利比里亚邦矿码头工地上，一台压路机转向机的连接轴因长期磨损，忽然断裂，这可急坏了正在进行取料机基础施工的员工们。由于连接轴不属于易损配件，机修间没有备份。“等国内发配件过来，可要耽误工期了。怎么办？”大家围绕着压路机议论着。

机修间师傅余章豹穿过人群，认真端详了一番压路机转向机的连接轴。“让我试试吧。”低沉的语调中透露一丝坚定。

从项目部的机修间里，余章豹找出了不少从废旧轮胎上拆下来的高强螺栓，拿来锯子和锉刀，又从上衣口袋里取出随身携带的小本子，画出了连接轴的详细尺寸图。用砂轮切割螺栓，打磨边角，对比大小，然后用钻床打眼，人工用锉刀切割凹槽……很快，一个崭新的连接轴雏形呈现在大家面前。余章豹将自制的连接轴安装到压路机上进行反复调试，并不断打磨，最终完全匹配。半天的时间，余章豹就将压路机修好了。轰轰的马达声中，大伙又热火朝天地忙活起来。

自从全面开展“管理提升”活动以来，“创效光荣，亏损可耻”的思想已经深入利比里亚项目一线员工的心中。“设备自修也是创效”，该项目一开工，就设立了机修间。一年多来，累计保养、修理设备上百台，节约资金几十万美元，取得了良好的效益。（马春）