2013年7月25日，官山大桥隧道锚锚塞体完成首次混凝土浇筑。

    隧道式锚碇是悬索桥锚碇的一种重要结构形式，通过在岩体中开挖锚洞，在洞内安装锚固系统，再浇筑混凝土与围岩形成锚碇，藉此来承受主缆的拉力。官山隧道锚分左右两个锚室，锚体长度均为52米，轴线倾角均为40度。单个锚塞体混凝土分为9层进行浇筑，此次混凝土为左幅第一层，浇筑方量为294方。

    隧道锚锚塞体混凝土施工作业空间狭小，洞内无法布置起重设备，混凝土性能指标要求高，混凝土向下输送坡度陡且长，易发生离析，施工安全风险大。岱山项目部全体员工群策群力，制定切实可行的施工技术方案，改进以往斜井混凝土浇筑施工工艺，认真做好安全技术交底，确保安全、优质、高效的完成首次锚塞体混凝土的浇筑。（孔秀、周小进）