12月6日，中国水运协会在武汉召开第三届第三次理事扩大会议的80多名理事，在交通运输部原总工程师、中国水运协会常务副理事长蒋千率领下，考察了公司阳逻片区项目。二航局副总经理吴维忠、公司总经理薛安青陪同考察，分别向水运协会介绍了项目建设情况。

    蒋千一行先后考察了公司承建的武船双柳基地滑道项目、武汉工程处、武汉新港阳逻三期项目以及已经投入运营的阳逻二期项目。蒋千一行一边听汇报，一边仔细观察，不时询问相关情况，不少人纷纷拿出相机、手机、平板拍照摄像。理事们对在建项目的安全、质量、现场管理等各方面饶有兴趣，并给予了充分肯定。

    武船双柳基地滑道工程是目前国内最大的内河船舶下水滑道，建成后，将满足30000吨级船舶下水要求。滑道宽186.2米，长192.6米，桩基数量多达864根，水上护筒直径仅2米，护筒内外水头差最大达28米，护筒内干施工桩帽安全风险大、测量精度高、技术难度大。该项目首次将公路桥梁施工中的“短线匹配法”运用于井字梁预制，提高了预制精度。该项目还研发了“水下新型三向千斤顶调位+水下摄像头可视化智能控制系统”工艺，保证了水下井字梁安装质量。

    武汉新港阳逻三期工程拟建成4个5000吨级集装箱泊位，泊位总长563米，公是湖北水运标准化推进项目，曾代表湖北省水运工程接受交通运输部督查组检查。该项目桩基施工区域基床覆盖层薄，大部分桩基处基岩裸露，且坡度较大，需穿透无覆盖层的裸露岩层，钢护筒跟进后，才能成桩，技术难度非常大。

    武汉工程处位于二航局双柳产业园内，以生产预应力、非预应力梁板、轨道梁、井子梁、顶管等预制构件为主，年生产能力4万方，为华中地区首个临江预制场。该预制场的建成，保证了二航局武汉周边项目预制构件的供应，提高了预制质量，降本减排，体现了二航局“集约经营，协同发展”的发展战略。

    目前，三个项目均在紧张有序的施工当中。（李安辉）