据悉，悬索桥锚碇采用隧道锚减少了开挖量和混凝土用量，既有效地保护自然环境、避免大规模开挖，又节约了成本。但隧道锚受地质地形影响大，涉及的技术问题多又阻碍了其大规模发展，目前国内外已建工程中应用相对较少。美国乔治华盛顿大桥、英国福斯大桥等就是其中的典型，我国隧道锚的研究和应用起步较晚，1997年通车的丰都长江大桥首次采用隧道锚。目前由中交二航局承建的岱山官山跨海特大桥是国内首次采用隧道锚的悬索跨海大桥。（王凌飞）
据悉，悬索桥锚碇采用隧道锚减少了开挖量和混凝土用量，既有效地保护自然环境、避免大规模开挖，又节约了成本。但隧道锚受地质地形影响大，涉及的技术问题多又阻碍了其大规模发展，目前国内外已建工程中应用相对较少。美国乔治华盛顿大桥、英国福斯大桥等就是其中的典型，我国隧道锚的研究和应用起步较晚，1997年通车的丰都长江大桥首次采用隧道锚。目前由中交二航局承建的岱山官山跨海特大桥是国内首次采用隧道锚的悬索跨海大桥。（王凌飞）